Dvigatel ish jarayonida juda ko'p havo so'rishi kerak. Agar havo filtrlanmagan bo'lsa, havoda to'xtatilgan chang silindrga so'riladi, bu esa piston guruhi va silindrning aşınmasını tezlashtiradi. Piston va silindr orasiga kiradigan kattaroq zarralar jiddiy "tsilindrni tortib olish" ga olib kelishi mumkin, bu ayniqsa quruq va qumli ish muhitida jiddiydir. Havo filtri havodagi chang va qumni filtrlash uchun karbüratör yoki assimilyatsiya trubkasi oldiga o'rnatilgan bo'lib, silindrga etarli va toza havo kirishini ta'minlaydi.
Filtrlash printsipiga ko'ra, havo filtrlari filtr turiga, santrifüj turiga, yog 'hammom turiga va kompozit turga bo'linishi mumkin.
Ta'mirlash vaqtida qog'oz filtri elementi yog'da tozalanmasligi kerak, aks holda qog'oz filtri elementi ishlamay qoladi va tezlikni oshirishda baxtsiz hodisaga olib kelishi oson. Ta'mirlash vaqtida faqat tebranish usuli, yumshoq cho'tkani olib tashlash usuli (ajin bo'ylab cho'tkasi uchun) yoki siqilgan havoni qaytarish usuli faqat qog'oz filtri elementi yuzasiga biriktirilgan chang va kirni tozalash uchun ishlatilishi mumkin. Qo'pol filtr qismi uchun changni yig'ish qismidagi chang, pichoqlar va siklon trubkasi o'z vaqtida olib tashlanishi kerak. Har safar ehtiyotkorlik bilan parvarish qilinishi mumkin bo'lsa ham, qog'oz filtri elementi o'zining asl ishlashini to'liq tiklay olmaydi va uning havo olish qarshiligi ortadi. Shuning uchun, odatda, qog'oz filtri elementini to'rtinchi marta saqlash kerak bo'lganda, uni yangi filtr elementi bilan almashtirish kerak. Qog'oz filtri elementi yorilib ketgan, teshilgan yoki filtr qog'ozi va so'nggi qopqog'i tozalangan bo'lsa, ularni darhol almashtirish kerak.